Miesiąc: marzec 2018

5 urodziny Trójmiejskich Geek Girls Carrots w coworkingu o4 Olivia Business Centre

Piąte urodziny Karotek w Trójmieście już za nami. Spotkanie, które zgromadziło w gdańskim Olivia Business Centre pokaźne audytorium było okazją do wspólnego celebrowania jubileuszu Geek Girls Carrots. Cieszymy się bardzo, że wśród uczestników jubileuszowego spotkania było dużo znajomych twarzy – uczestników dotychczasowych wydarzeń, zaprzyjaźnionych ekspertów i osób związanych z branżą IT, ale i nowi goście, których mamy nadzieję jeszcze nie raz spotkać podczas wydarzeń pod egidą GGC.

Linki do transmisji na żywo prowadzonej na Facebooku: część 1, część 2, cześć 3

Po przywitaniu zebranych gości przez główną organizatorkę Annę Czoska wystąpiła Kasia Gola z prelekcją o trendach z pogranicza mody i technologii. Druga prelegentka tego wieczoru, Natalia Talkowska, opowiedziała o zastosowaniu współczesnych mediów wizualnych w przekazywaniu idei i informacji w sposób interesujący dla nabywców. Dzięki temu wystąpieniu mamy już pewność, że Snapchat i Pinterest nie służą tylko gromadzeniu ładnych zdjęć, ale mogą być narzędziami w poważnych przedsięwzięciach biznesowych.

Ukoronowaniem wieczoru była wyjątkowo merytoryczna i wciągająca debata moderowana przez Monikę Bogdanowicz z OBC z udziałem Urszuli Gołowicz (testerka oprogramowania), Dominiki Makuch (programistka), Lidii Krystoforskiej (scrum masterka), Anny Marchwickiej (UX designerka) oraz Martyny Wędzickiej (designerka). Przed panelistkami postawiono szczególne zadanie rozprawienia się ze stereotypami IT jako „męskiej branży”. Stereotypy te są budowane od lat przez media, w szczególności przez zachodnie filmy i seriale, gdzie geniusze komputerowi to nadal głównie mężczyźni, a postaci pokroju Lisbeth Salander trafiają do szerokiego grona odbiorców za sprawą szwedzkich twórców. Zmieniające się środowisko w branży IT cały czas jednak ewoluuje i pomimo istniejących obecnie dysproporcji zatrudnienia, coraz częściej dostrzega się pozytywy zróżnicowanych zespołów – zazwyczaj są wydajniejsze, szybsze, mniej narażone na konflikty, mają większy potencjał innowacyjności. Na szczęście w zakresie nowych technologii możliwości rozwoju jest tak dużo, że każdy może partycypować w ich tworzeniu. O tych możliwościach także opowiadały zaproszone panelistki – o swojej drodze do IT, motywacji, inspiracjach, przełamywaniu uprzedzeń, o dyscyplinie i koniecznych dobrych nawykach oraz niekończącej się nauce.

Programowanie to jeszcze w zawód, w którym się mylimy. Jest to jeszcze nie całkiem dojrzała branża, nie ma w niej w pełni ułożonych procesów. Wiedza potrzebna do rozwoju tej branży jest ogromna i nie ma ludzi, którzy wiedzą wszystko. Programowanie polega między innymi na tym, aby samemu kwestionować swoje umiejętności, kwestionowanie kompetencji to część życia programisty – Dominika

W ogrodnictwie odkryto, że najbardziej żyzne czy też żywe obszary są na pograniczach różnych środowisk, na przykład lasu z ziemią orną, dzięki czemu łączą one siłę obu czynników. Tak też jest w świecie, w budowaniu zespołów – im większa jest różnorodność, nie tylko płci ale i osobowości, tym zespół jest silniejszy, choć oczywiście należy zwrócić uwagę na budowanie wspólnej przestrzeni dla spójnego funkcjonowania. Przykładowo NASA ma ciekawy system budowania zespołów, oparty na różnicach – kiedy będziemy tacy sami, będzie zbyt słabi – Lidia

W tej pracy cenię sobie swoisty, informatyczny “snobizm wiedzy” – nie jest dobrze widziane, jeżeli ktoś już przestał się uczyć. Bez tego można w tej branży przetrwać, ale nie odnieść sukces – Urszula

Doświadczyłam tego, że nie tylko posiadanie mentora, ale i bycie dla kogoś mentorem jest bardzo rozwijające i pokazuje, że możemy więcej, nawet jeżeli wydaje nam się, że dana ścieżka jest już naście razy “przeleciana” to coś jeszcze da się z niej wydusić – Anna

Bycie częścią społeczności GGC to przede wszystkim inspiracje. Karotki dają wsparcie i poczucie bycia we wspólnocie osób, które chcą zacząć pracę w IT lub już ją podjęły i mają swoje doświadczenia oraz mogą się nimi podzielić – Lidia

^{Zdjęcia dzięki uprzejmości Geek Girls Carrots Trójmiasto}

Jubileuszowe spotkanie trwało do późnych godzin wieczornych, gdyż uczestnicy i goście dali się porwać networkingowi przy kawie i marchewkowym cieście, a także dodatkowym atrakcjom towarzyszącym wydarzeniu.

Geek Girls Carrots dziękują wszystkim za przybycie i wszystkim, którzy bardzo je wspierają wirtualnie, a nie mogli być obecni. „Jesteśmy bardzo wdzięczne za Wasze wsparcie i liczymy na jeszcze wiele wspólnych rocznic.” – dodają.

Partnerzy wydarzenia:

Pracuj.pl Dynatrace Jamel Interactive

Helion Speednet Atena Solwit

O4 Coworking MedioGrafia – zdjęcia, treści, social media

Geek Girls Carrots Trójmiasto Team:

Anna Czoska, Katarzyna Wrzałka, Jowita Kessler, Aleksandra Kubacka, Ida Wilczek

 

Regionalna Izba Gospodarcza Pomorza ma swoją siedzibę w Olivia Business Centre, w przestrzeni Olivia CONNECT i od lat wspiera rodzime firmy w prowadzeniu działalności biznesowej, w rozwoju oraz realizacji projektów międzynarodowych. W ramach konferencji Transport Week, której ósmą edycję poświęcono projektom rozwoju infrastruktury portowej w Europie i możliwościom oferowanym przez Nowy Jedwabny Szlak – wydarzeniu kolejny raz patronuje Olivia Business Centre – rozmawiamy z Bogdanem Ołdakowskim, członkiem zarządu RIGP i prezesem Actia Forum sp. z o.o., organizatora Transport Week. Tematami przewodnimi „Rozmowy Olivii” są m.in. ekspansja zagraniczna pomorskich firm, wizja rozwoju Pomorza i rola jaką w tym procesie ma rozwijająca się branża TSL (transport, spedycja, logistyka).

O WYZWANIACH FIRM NA POMORZU 

Monika Bogdanowicz (Ekspert komunikacji Olivia Business Centre): Czy pomorscy przedsiębiorcy mają powody do zadowolenia? Jakie główne wyzwaniem stoją przed firmami w 2018 roku, według Regionalnej Izby Gospodarczej Pomorza?

Bogdan Ołdakowski, prezesem zarządu Actia Forum Sp. z o.o. organizatora konferencji Transport Week, członek zarządu Regionalnej Izby Gospodarczej (RIGP).: Tak. Poprzedni rok to był dobry rok dla gospodarki w Polsce. Pozytywne efekty szybkiego wzrostu gospodarczego widać również na Pomorzu, rosną przychody firm, rośnie również eksport, chociaż tempo wzrostu nie jest tak szybkie, jak w poprzednich latach. Niewątpliwe wyzwaniem w tym roku jest znalezienie ludzi do pracy. Problemy na rynku pracy widać prawie wszędzie. To oczywiście, oprócz braku rąk do pracy, przekłada się na wzrost presji na wynagrodzenia, co zwiększa koszty działalności gospodarczej.

EKSPANSJA MIĘDZYNARODOWA POMORSKICH FIRM

M.B. Jak Pan ogólnie ocenia potencjał pomorskich firm oraz ich przygotowanie do ekspansji międzynarodowej? Jak branża TSL radzi sobie w tych zawodach?

B.O. Region pomorski charakteryzuje się dużym otwarciem na współpracę z rynkami międzynarodowymi. To wynika z wielu czynników, również z charakterystycznego nadmorskiego położenia regionu, które zawsze skłaniało ludzi do podróży, szukania rynków „za morzem”. Przygotowanie pomorskich firm do obecności na rynkach międzynarodowych oceniam wysoko. Oczywiście, zawsze można wskazać jakieś problemy, jak np. załamanie się rynku off-shore’wego (wydobycie ropy, gazu z morza na świecie), z czego korzystało wiele firm. Również branża TSL ma się dobrze na arenie międzynarodowej. Ta branża ze swej natury działa na rynkach międzynarodowych, ale domeną działalności wieli firm z tej branży jest Pomorze, bo tutaj mamy do czynienia z bardzo szybko rosnącym rynkiem.  

WSPARCIE RIGP 

M.B. W jaki sposób Regionalna Izba Gospodarcza Pomorza realnie pomaga swoim członkom w rozwoju i promocji za granicą? Jakie korzyści otrzymują członkowie RIGP i dlaczego warto być aktywnym uczestnikiem spotkań i szkoleń organizowanych m.in. w przestrzeniach konferencyjnych Olivii?

B.O. W RIGP skupionych jest wiele firm i to głównie dzięki ich usługom inni przedsiębiorcy mają szansę skorzystać z profesjonalnej pomocy. RIGP realizuje również projekty, których celem jest pomoc firmom na rynkach międzynarodowych, chociażby projekt Pomorski Broker Eksportowy, w którym jest jednym z partnerów. Z punktu widzenia firmy zainteresowanej konkretnym rynkiem warto po prostu przyjść na seminaria czy szkolenia, by dowiedzieć się o szczegółach prowadzenia biznesu np. w Norwegii czy w Iranie. Dla tych, którzy chcą dalszej pomocy oferujemy profesjonalne doradztwo. Projekt Pomorski Broker Eksportowy może również współfinansować koszty wyjazdów na targi, konferencje, etc… Nie zapominajmy, że Izba może zaproponować konkretną pomoc w finansowaniu działalności biznesowej. Zapraszam do Izby.

ROLA GDAŃSKA W BRANŻY 

M.B. Przechodząc do przygotowywanej przez Actia Forum już po raz 8. Konferencji Transport Week, jednego z najpopularniejszych wydarzeń poświęconych branży TSL. Jaka jest dzisiaj rola Gdańska i całego Pomorza na rynku międzynarodowym? Mam na myśli współpracę naszych przedsiębiorstw z firmami rejonu Morza Bałtyckiego, Europy i świata?

B.O. Rola Gdańsk i Gdyni w ostatnich latach wzrosła bardzo znacząco, głównie za sprawą rozwoju portów w Gdańsku i Gdyni. Taką datą graniczną był rok 2004, czyli wejście Polski do UE. Odzwierciedleniem szybkiego rozwoju gospodarczego kraju i wymiany handlowej były bardzo szybko rosnące przeładunki w portach. Jednocześnie, również dzięki funduszom UE, nastąpiły duże inwestycje w infrastrukturę transportową, co jeszcze bardziej wzmocniło pozycję portów. Wraz w wzrostem ilości ładunków w portach rożnie również branża transportowa, która – w uproszczeniu mówiąc – zajmuje się obsługą handlu i ładunków. To branża, która kreuje bardzo dużo miejsc pracy, głównie w otoczeniu portów. W skali Bałtyku rola Pomorza to rola lidera, a w skali Europy porty Gdańska i Gdyni to jeden z najszybciej rozwijających się ośrodków portowych średniej wielkości w Europie.  

POMORZE 2030

M.B. A gdybyśmy chcieli pokusić się o śmiałe opisanie jak będzie wyglądała wizja Pomorza w 2030 roku, w branży logistycznej i transportowej? Co będziemy mieli wtedy, a czego nie mamy dzisiaj i na czym dzisiaj jeszcze trzeba wiele poświęcić wysiłku i energii?

B.O. Jeśli miałbym się pokusić o jakąś wizję Pomorza 2030 to zapewne skala biznesu portowego i branży TSL będzie dużo większa. Będą tutaj wpływały większe statki, porty będą miały większą bardziej nowoczesną infrastrukturę. Jedną z kluczowych spraw do rozstrzygnięcia jest infrastruktura drogowa i kolejowa, zarówno w bezpośrednim dostępie do portów jak i dalej na tzw. zapleczu. Więc jeśli mówimy o wysiłku to powinien on być skierowany zarówno w stronę rozwoju portów jak i rozwoju infrastruktury lądowej. Przy czym rozwój nie tylko rozbudowa, ale również inteligentne zarządzanie nią i ruchem.

NOWY JEDWABNY SZLAK 

M.B. Jednym z tematów konferencji będzie dyskusja wokół tematu rozwoju Nowego Jedwabnego Szlaku. Jak Pan ocenia szansę na dalszy rozwój dla bałtyckiego i europejskiego sektora logistycznego?

B.O. Temat ten jest obecny na wielu spotkaniach i konferencjach. Polityka rządu Chin w ramach tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku polega głównie na wzmocnieniu inwestycyjnej obecności Chin w świecie, w tym i w Europie. Inwestycje chińskie realizowane są również w portach, np. w Grecji czy Portugalii. Trzeba pamiętać o tym, że szlak transportowy pomiędzy Europą i Azją, w szczególności Chinami, to największa skala wymiany handlowej na świecie. Można więc powiedzieć, że inwestycje chińskie w porty europejskie to naturalny kierunek realizacji celów Jedwabnego Szlaku. Jednak skala inwestycji w Europie jest wciąż niewielka. Czas pokaże, czy chiński kapitał ulokuje się w portach w większym stopniu.

INNOWACJE W BIZNESIE 

M.B. Czy obserwując od wielu lat rozwój sektora TSL, uważa Pan, iż jest tu miejsce na kreowanie popytu na innowacje i na nowe rodzaje usług i rozwój form typ start-up?

B.O. Jak najbardziej tak. Branża portowa, czy szerzej TSL to branża szybko rosnąca i jednocześnie uchodząca za branże dosyć konserwatywną. Jednoczesny rozwój branży i jej stan zaawansowania technologicznego stwarza szanse na realizację wielu innowacyjnych projektów czy tzw. start-upów. Generalnie obserwujemy od kilku lat proces tzw. digitalizacji czy cyfryzacji tej branży, który w konsekwencji służyć ma podniesieniu efektywności rozwiązań logistycznych dla przewozu towarów.

GALA TRANSPORT WEEK W OLIVII

M.B. W ramach programu 3 dniowego wydarzenia Transport Week 2018, zaplanowali Państwo także specjalne spotkanie dla wszystkich gości, które odbyło się w wyjątkowym miejscu – Olivia Sky Club, z którego można oglądać panoramę całej Zatoki Gdańskiej. To z tego miejsca widać też morskie szklaki transportowe. Proszę opowiedzieć czego doświadczyli goście tego wyjątkowego wieczoru?

B.O. Goście mieli przede wszystkim okazję miło spędzić czas w przestrzeni Olivia Business Centre, rzeczywiście z widokiem na Zatokę. Takie spotkania stwarzają okazję do nieformalnych rozmów, inicjowania kontaktów biznesowych. Generalnie, goście, którzy odwiedzają Gdańsk czy Gdynię raz na kilka lat są zadziwieni tempem rozwoju i miejscami takimi jak Olivia. W imieniu organizatorów Transport Week dziękuję za gościnę tego wieczoru. Warto zaznaczyć, że podczas spotkania „Baltic Transport Journal” wręczył nagrody dla firm za ich szczególne osiągnięcia w branży transportowej na Bałtyku. Wśród laureatów znalazły się m.in. firmy z Pomorza: DCT Gdańsk i Zarząd Morskiego Portu Gdańsk.

POMORZE – OKNO NA ŚWIAT

M.B: Słuchając pana doświadczeń przedstawiających rozwój pomorskich firm i ich związki ze światem,  a także obserwując intensywny wzrost branż związanych z transportem – zogniskowany w Gdańsku – można śmiało mówić o tym, że nasze okno na świat jest coraz szerzej otwarte!

B.O.  O tak! Pomorza, Gdańska okna na świat zawsze były i są szeroko otwarte.

–/–

^{Bogdan Ołdakowski, prezes zarządu i założyciel Actia Forum Sp. z o.o. Od 2006 pełni jednocześnie funkcję Sekretarza Generalnego Organizacji Portów Bałtyckich. Również prezes zarządu wydawnictwa Baltic Press Sp. z o.o. oraz Fundacji Motus. W latach 1996- 2003 związany z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk SA na różnych stanowiskach. W tym okresie brał udział w pracach Organizacji Portów Bałtyckich (BPO), Europejskiej Organizacji Portów Morskich (ESPO) i innych organizacjach międzynarodowych. W latach 2000-2003 pracował jako doradca w Porcie Lotniczym Gdańsk im. Lecha Wałęsy Sp. z o.o. W latach 1994-1998 związany z firmą doradczą GEOMOR, gdzie zakończył współpracę na stanowisku członka zarządu, dyrektora zarządzającego. Uczestniczy w pracach organizacji branżowych i gospodarczych, członek grup ekspertów i grup doradczych, m.in. członek zarządu Regionalnej Izby Gospodarczej Pomorza, członek European Sustainable Shipping Forum i European Ports Forum – grup doradczych przy Komisji Europejskiej. Uczestnik wielu projektów konsultingowych z zakresu sektorów morskich, portów, infrastruktury, transportu, energetyki, ochrony środowiska. Organizator, prelegent i prowadzący konferencji i forów międzynarodowych. Absolwent Uniwersytetu Gdańskiego, Wydziału Biologii, Geografii i Oceanologii. W trakcie studiów stypendysta Programu Tempus. Po ukończeniu studiów stypendysta Rządu Królestwa Danii. Ukończył Prawno-Managerskie Studia Podyplomowe na Wydziale Zarządzania i Ekonomii Politechniki Gdańskiej oraz kursy managerski: Port Management and Organization organizowany przez Ports of Stockholm. Ukończył również Baltic Leadership Programme organizowany przez Swedish Institute. Aktywnie uprawia sport: tenis, piłka nożna, narty. Interesuje się jazzem, literaturą, malarstwem współczesnym.}

–/– 

^{O Olivia CONNECT. Projekt CONNECT powstał, by stymulować i ułatwiać współpracę między wszystkimi rezydentami Olivia Business Centre. Jego nadrzędnym celem jest tworzenie otoczenia sprzyjającego rozwojowi biznesu oraz inicjowanie projektów, których wspólna realizacja sprzyja ekspansji regionu pomorskiego. W Olivia CONNECT swoje siedziby mają liczne organizacje pozarządowe, m.in. stowarzyszenia i fundacje oraz instytucje wsparcia biznesu. Wśród rezydentów Olivia CONNECT są m.in.: Fundacja infoShare, Fundacja Marka Kamińskiego, Instytut Marka Kamińskiego i Fundacja Inspirujące Przykłady, jak też Regionalna Izba Gospodarcza Pomorza, Pomorski Związek Przedsiębiorców Lewiatan, GUP Job Office, Klaster ICT Interizon i BPO Education Centre – Sopocka Szkoła Wyższa.}

GALA TRANSPORT WEEK 2018 W OLIVII 

OLIVIA PARTNEREM TRANSPORT WEEK 2018 

PRZECZYTAJ WIĘCEJ ROZMÓW OLIVII 

Gala Transport Week za nami. Olivia po raz kolejny gościła świat!

„Baltic Trendsetters Club Certificates” w rękach dwóch gdańskich firm – Portu Gdańsk SA oraz najnowocześniejszego polskiego terminalu kontenerowego, DCT. Laureatami tej prestiżowej nagrody, przyznawanej przez „Baltic Transport Journal” firmom, które napędzają rozwój regionu Morza Bałtyckiego realizując wyjątkowe przedsięwzięcia wpływające na branże logistyczną i transportową zostały też podlaski Adampol (za projekt realizowany z Portem Gdańsk SA), OT Logistics ze Szczecina, fińskie Port of Helsinki i Finnlines, szwedzkie Ports of Stockholm, Tallink&Silja Line oraz Skangas z siedzibą w Norwegii.

Gala wręczenia nagród odbyła się 7 marca w Olivia Business Centre. Olivia Sky Club zgromadził zarządzających kluczowymi europejskimi firmami logistycznymi, transportowymi, terminalami i portami, przedsiębiorców związanych z szeroko pojętą branżą TSL w rejonie Morza Bałtyckiego i w Europie Środkowo-Wschodniej oraz przedstawicieli środowisk akademickich.

Certyfikaty odebrali, w imieniu Port Gdańsk SA oraz firmy Adampol – Adam Kłos, Commercial Director Port Gdańsk SA; firmy DCT – Cameron Thorpe, Chief Executive Officer; OT Logistics – Zbigniew Nowik, President of the Board, Port of Helsinki – Satu Aatra, Planning Manager Urban Planning; Finnlines – Agnieszka Waleńciak, Line Manager, Finland-Poland Service; Ports of Stockholm – Gun Rudeberg, General Counsel and Head of Environmental Affairs; Tallink&Silja Line – Janek Stalmeister, Chairman of the Management Board and Chief Executive Officer Tallink Grupp.

Uroczystość stanowiła część konferencji Transport Week, której tegoroczną, ósmą już edycję, poświęcono projektom rozwoju infrastruktury portowej w Europie oraz możliwościom oferowanym przez Nowy Jedwabny Szlak. Olivia Business Centre kolejny raz była partnerem wydarzenia. W konferencji udział wzięło blisko pół tysiąca uczestników z ponad 100 firm i instytucji zlokalizowanych w 21 krajach.

– Olivia Business Centre od początku wspiera projekty i inicjatywy służące rozwojowi regionu, a kondycja sektora TSL bez wątpienia wpływa na ekonomiczną pozycję Pomorza. Zresztą nie tylko Pomorza, ale i całego kraju. Rozbudowa infrastruktury transportowej, optymalizacja transportu morskiego, drogowego, śródlądowego, unowocześnianie portów i terminali to kluczowe tematy konferencji Transport Week, istotne też z punktu widzenia Olivii, największego hubu biznesowego w północnej Polsce, w którym działalność prowadzi dziś ponad 500 firm, także z branży logistycznej – podkreśla Agnieszka Zglinicka, Projekt Director w Olivia Business Centre, gospodarz wydarzenia w Olivii – Przyglądamy się już uważnie inicjatywie Nowego Jedwabnego Szlaku. Mówi się o tym, że Polska może dużo zyskać dzięki projektowi łączącemu korytarzami transportowymi Chiny i Europę. Sprzyja temu choćby nasze położenie. Zdaniem ekspertów Polska może się stać dla chińskich eksporterów przewodnikiem po rynkach Unii Europejskiej. – dodaje.

OLIVIA PARTNEREM TRANSPORT WEEK 

ROZMOWA Z BOGDANEM OŁDAKOWSKIM Z ACTIA FORUM, ORGANIZATOREM TRANSPORT WEEK

 

Za nami pierwszy w tym roku, ale już 7. Meetup in English dla obcokrajowców mieszkających w Trójmieście. Spotykamy się, by się lepiej poznać, wspólnie i od siebie uczyć, wymieniać doświadczeniami, nawiązywać kontakty, relacje, przyjaźnie…

Olivia Sky Club gościło 5 marca ponad 60 osób z ponad 10 krajów. Wśród nich były tak odległe, jak Malezja i USA i już nie tak dalekie, jak Białoruś, Ukraina, Wielka Brytania, Chorwacja czy Irlandia… Ewa Szabuniewicz, doświadczona HR Manager z BEST S.A. podczas swojego wystąpienia udowodniła naszym zdaniem, że multitasking po prostu… nie działa. Angelina Wormus, Finko-Amerykana z Alexander Mann Solutions, która mieszkała już w 14 krajach (!) opowiadała – arcyciekawą rozmowę prowadziła Izabela Diesterheft z Interizon – o wadach i zaletach nomadzkiego stylu życia i powodach przeprowadzki do Gdańska. Małgorzata Zalewska z InvestGDA przekonująco potwierdzała prawdę o wystąpieniach publicznych, którą W. Churchill ujął tak: „Dobre przemówienie winno być jak mini-spódniczka: długie na tyle, by wyczerpało temat i krótkie na tyle, by wzbudziło zainteresowanie”.

– Liczba obcokrajowców mieszkających i pracujących w Trójmieście na przestrzeni ostatnich lat znacząco wzrosła. I stale się zwiększa – mówi Izabela Diesterheft, CEO Pomorskiego Klastra ICT INTERIZON, pomysłodawcy i organizatora akcji – Wiem, jak trudno jest zaaklimatyzować się w nowym miejscu, zwłaszcza za granicą, sama byłam bowiem w takiej sytuacji. W kompletnie obcym mi mieście, bez przyjaciół i rodziny budowałam wszystko od podstaw. Poznawałam nowe miejsca i stopniowo znajdowałam te ulubione… Rozumiem osoby, które przyjechały na Pomorze z różnych zakątków świata, chciałam więc zaoferować im to, czego i ja wówczas potrzebowałam: możliwość spotkań, poznania się i poznania regionu oraz miasta, w którym zaczęło się nowe życie. Z jednej strony meetupy to znakomita okazja do zaprezentowania zwiększającemu się gronu uczestników – a w grupie mamy już prawie 400 polsko i anglojęzycznych osób z Gdańska, Sopotu i Gdyni – nas i naszego potencjału, co na pewno pomaga ekspatom wnikać w pomorską tkankę. Z drugiej podkreślamy, jak bardzo oni ważni są dla nas, że chcemy się od nich uczyć, ale także pomóc im pokazując, jak się w naszej pomorskiej rzeczywistości odnaleźć i poruszać.

Zatem… Tradycyjnie, integrowaliśmy się i wymienialiśmy wiedzą. W doborowym, znakomitym towarzystwie i w pełnym dobrej energii miejscu, które w misję wpisany ma rozwój – Olivia Business Centre. Na dodatek z nowym partnerem inicjatywy, Invest in Pomerania, który o przystąpieniu do projektu mówi tak:

– Dołączyliśmy do współorganizowania meetupów, ponieważ chcemy wspierać budowanie międzynarodowej społeczności w Trójmieście i szerzej, w regionie. W ramach projektu Live more. Pomerania promujemy Pomorskie jako dobre miejsce nie tylko na wakacyjną wycieczkę, ale też do życia i pracy. Słyszymy sporo głosów, że w internecie nie ma zbyt wielu informacji na temat naszego regionu, brakuje ich zwłaszcza w języku angielskim. Dlatego pracujemy nad stroną internetową, zawierającą wszystkie najpotrzebniejsze wiadomości, żeby ludziom było łatwiej się tu przeprowadzać – mówi Katarzyna Dziewicka z Invest in Pomerania. – Ale nie chcemy działać tylko online, chcemy też spotykać się na żywo, rozmawiać o tym, co mamy w regionie fajnego, a nad czym musimy jeszcze popracować. Zapraszamy na profile projektu Live more. Pomerania na Facebooku, Instagramie i LinkedInie i oczywiście do zobaczenia na kolejnym meetupie!

– Obcokrajowcy stanowią coraz liczniejszą grupę pracowników rezydentów Olivii. Zależy nam na tym, by czuli się tu jak najlepiej, dlatego od początku wspieramy Meetups in English. Podczas tych spotkań nasi expaci mają okazję spotkać osoby z innych krajów, które również wybrały Trójmiasto na swoje miejsce do życia i pracy. Zapraszamy ich do dołączenia do społeczności Olivii, wymiany doświadczeń, pomysłów, też sygnalizowania problemów. Chcemy, by nasza metropolia była dla nich przyjaznym miejscem i prawdziwym domem. Nie bez znaczenia jest również sytuacja na rynku pracy. Kadra spoza Polski stanowić może bardzo pozytywny czynnik wzrostu firm działających w naszym kraju. Cieszy nas fakt, iż projekt tworzymy razem z naszymi rezydentami: Pomorskim Klastrem INTERIZON i Invest in Pomerania – podsumowuje Agnieszka Zglinicka, Projekt Director w Olivia Business Centre.

Partnerzy wydarzenia: Pomorski Klaster ICT INTERIZON, Invest in Pomerania z inicjatywą: Live more. Pomerania; Olivia CONNECT, Olivia Business Centre.

Za miesiąc kolejne spotkanie! Zapraszamy już dziś:)

^{fot. Joanna frota Kurkowska // oliviacentre.com}

 

Transport Week Gala is behind us. Once again, Olivia hosted the world!

“Baltic Trendsetters Club Certificates” in the hands of two Gdańsk companies – Port Gdańsk SA and the state-of-the-art Polish container terminal, DCT. Among the winners of this prestigious award, which is granted by “Baltic Transport Journal” to the companies, which drive the development of the Baltic Sea Region while carrying out unique undertakings that influence logistic and transport industry, there were also Adampol from Podlasie (for its project carried out with Port Gdańsk SA), OT Logistics from Szczecin, Finnish Port of Helsinki and Finnlines, Swedish Ports of Stockholm, Tallink&Silja Line and Skangas located in Norway.

The award gala was held on March 7, in Olivia Business Centre. Olivia Sky Club gathered people, who manage key European logistic and transport companies, terminals and ports, entrepreneurs connected with broadly understood transport and logistic services in the Baltic Sea Region and in Central and Eastern Europe, as well as, the representatives of academic communities.

The certificates were collected: on behalf of Port Gdańsk SA and Adampol company by – Adam Kłos, Commercial Director Port Gdańsk SA; DCT company – Cameron Thorpe, Chief Executive Officer; OT Logistics – Zbigniew Nowik, President of the Board, Port of Helsinki – Satu Aatra, Planning Manager Urban Planning; Finnlines – Agnieszka Waleńciak, Line Manager, Finland-Poland Service; Ports of Stockholm – Gun Rudeberg, General Counsel and Head of Environmental Affairs; Tallink&Silja Line – Janek Stalmeister, Chairman of the Management Board and Chief Executive Officer Tallink Grupp.

The ceremony was part of the Transport Week conference. This year’s 8^th edition was devoted to the projects of port infrastructure development in Europe and the opportunities offered by the New Silk Route. Once again, Olivia Business Centre was the partner of the event. Nearly half thousand participants from more than 100 companies and institutions located in 21 countries participated in the conference.

– From the very beginning, Olivia Business Centre has been supporting projects and initiatives, which lead to the development of the region and the condition of transport and logistic sector undoubtedly influences the economic position of the Pomeranian region. Anyway, it refers not only to Pomerania, but also the whole country. The development of transport infrastructure, optimisation of sea, road, inland waterway transport, modernisation of ports and terminals, are the key themes of the Transport Week conference, which are crucial also from Olivia’s point of view – the biggest business hub in Northern Poland, in which currently more than 500 companies run their businesses, also from logistic industry – emphasises Agnieszka Zglinicka, Project Director in Olivia Business Centre, the host of the event in Olivia – We are paying close attention to the initiative of New Silk Route. It is said that Poland can benefit a lot thanks to the project, which connects China and Europe via transport corridors. Our location alone aids this solution. According to experts, Poland can become a guide on EU markets for Chinese exporters – she added.

 

 

 

First this year, but already 7^th Meetup in English for foreigners living in Tri-City has come to an end. We meet to get to know each other better, learn together and from one another, exchange experiences, establish contacts, relationships, friendships…

On the 5^th of March Olivia Sky Club hosted more than 60 people from more than 10 countries. Among them, there were such distant countries as Malaysia, USA and not so distant ones like Belarus, Ukraine, Great Britain, Croatia and Ireland… In our opinion, Ewa Szabuniewicz, an experienced HR Manager from BEST S.A., proved with her presentation that multitasking simply… doesn’t work. Angelina Wormus, Finnish American from Alexander Mann Solutions, who has already lived in 14 countries (!) told us – this extremely interesting conversation was moderated by Izabela Diesterheft from Interizon – about disadvantages and advantages of nomadic lifestyle and the reasons for her relocation to Gdańsk. Małgorzata Zalewska from InvestGDA was convincingly confirming the truth about public speeches, which was put into words by W. Churchill in the following way: “A good speech should be like a woman’s skirt; long enough to cover the subject and short enough to create interest”.

– The number of foreigners who live and work in Tri-City has substantially increased in recent years. And is still increasing – said Izabela Diesterheft, CEO of ICT INTERIZON Pomeranian Cluster, an originator and organiser of the event – I know how difficult it is to settle in a new place, especially abroad because I was in such a situation. In a completely foreign city, without my friends and family, I was building everything from scratch. I was getting to know new places and was gradually founding my favourite ones… I understand people who came to Pomerania from different parts of the world. That is why I wanted to offer them what I needed at that time: opportunities to meet, get to know each other, the region and the city in which their new life has begun. On one hand meetups are a great opportunity to present us and our potential to the increasing group of participants – and there are nearly 400 Polish and English speaking people from Gdańsk, Sopot and Gdynia in our group – what surely helps expats penetrate into Pomeranian environment. On the other hand, we emphasize how important they are for us, that we want to learn from them, but also help them by showing, how to find yourself and move around in our Pomeranian reality.

So… as always, we were integrating and exchanging knowledge. In a good company and in a place full of good energy, whose mission is development – Olivia Business Centre. In addition, with a new partner of the initiative, Invest in Pomerania, which talked about joining the project in the following words:

– We have decided to co-organise meetups because we want to support the creation of an international community in Tri-City and in a wider scope – in the region. As part of Live more. Pomerania project, we are promoting Pomeranian Voivodship as a good place not only for a holiday trip, but also for living and working. We hear many opinions that on the Internet there is not much information about our region, especially in English. That is why, we are working on an Internet website, which will include all the most essential news to make it easier for people to relocate here – said Katarzyna Dziewicka from Invest in Pomerania. – But we don’t want to be active only online, we want to meet face-to-face, talk about great things in our region and what we still have to work on. Visit Live more. Pomerania project’s profiles on Facebook, Instagram and LinkedIn and of course see you during the next meetup!

– Foreigners constitute an increasingly larger group of employees and residents of Olivia. We really want them to feel as good as possible, that is why, from the very beginning, we have been supporting Meetups in English. During such meetings, our expats have an opportunity to meet persons from other countries, who also chose Tri-City to live and work there. We invite them to joint Olivia’s community, exchange experiences, ideas and to signalise problems. We want our metropolis to be a friendly place and real home for them. The situation in the labour market is also significant. Staff from outside Poland can be a very positive factor in the growth of companies, which are active in our country. We are glad that we create this project with our residents: INTERIZON Pomeranian Cluster and Invest in Pomerania – summarises Agnieszka Zglinicka, Project Director in Olivia Business Centre.

Partners of the event: ICT INTERIZON Pomeranian Cluster, Invest in Pomerania with the initiative: Live more. Pomerania; Olivia CONNECT, Olivia Business Centre.

The next meeting will be held in a month! You are invited already today 🙂

 

The Pomeranian Regional Chamber of Commerce has its seat in the Olivia CONNECT area of the Olivia Business Centre and has been supporting domestic firms in their operations, development and execution of international projects for years. The Olivia Business Centre is, again, a patron of the event the Transport Week conference whose eighth edition focused on projects involving development of the port infrastructure in Europe and opportunities offered by the New Silk Route. As a part of the conference we talk to Bogdan Ołdakowski, a member of the Management Board of RIGP and President of Actia Forum sp. z o.o., the organizer of the Transport Week. Some of the keynote topics of the “Olivia’s interview” include the foreign expansion of Pomeranian firms, a vision of development of Pomerania and the role of the developing TSL industry in that process (transport, shipping, logistics).

CHALLENGES FOR FIRMS IN POMERANIA 

Monika Bogdanowicz (Communication Expert, Olivia Business Centre): Do Pomeranian entrepreneurs have any reason to be satisfied? What is the main challenge for firms in 2018 according to the Pomeranian Regional Chamber of Commerce?

Bogdan Ołdakowski, President of the Management Board of Actia Forum Sp. z o.o., organizer of the Transport Week conference, a member of the Management Board of the Pomeranian Regional Chamber of Commerce (RIGP).: Yes. Last year was good for the economy in Poland. Positive effects of the fast economic growth can also be observed in Pomerania; corporate revenues are on the increase and the exports are growing as well, even though the growth rate is not as fast as in previous years. There is no doubt that finding workers is a challenge this year. Problems on the labour market can be seen almost everywhere. Obviously, this fact, apart from labour shortages, translates into an increased value of salaries, which increases costs of business operations.

INTERNATIONAL EXPANSION OF POMERANIAN FIRMS

M.B.: What is your general opinion about the potential of Pomeranian firms and their preparation for international expansion? How is the TSL industry coping in this race?

B.O. The region of Pomerania is very open to the cooperation with international markets. This is the effect of many factors such as the characteristic coastal location of the region that has always encouraged people to travel, to search for markets overseas. I have a high opinion about the preparation of Pomeranian firms for presence on international markets. One can obviously always notice some problems, e.g. the collapse of the offshore market (extraction of oil and natural gas from the sea worldwide) that many firms took advantage of. The international TSL industry is also in good condition. This industry, by its very nature, operates on international markets but Pomerania is the core activity of many firms representing that industry because market is growing very rapidly here.

RIGP SUPPORT 

M.B.: How is the Pomeranian Regional Chamber of Commerce really helping their members to develop and promote themselves abroad? What benefits do RIGP members get and why is it worthwhile to be an active participant in meetings and training courses organized, among other things, in conference areas of Olivia?

B.O. Many firms belong to the RIGP and it is mainly thanks to their services that other entrepreneurs have an opportunity to take advantage of professional help. RIGP also implements projects to help firms on international markets, for example the project titled the Pomeranian Export Broker where it is one of the partners. From the perspective of a firm interested in a specific market, it is just worthwhile to come to seminars or training courses to learn about the details of business operations, e.g. in Norway or Iran. We offer professional consulting to those who want more help. The Pomeranian Export Broker project can also co-finance costs of travel to fairs, conferences, etc. Let us not forget that the Chamber can suggest specific aid in the funding of business operations. I invite everyone to become a part of the Chamber.

THE ROLE OF GRAŃSK IN THE INDUSTRY 

M.B.: Let’s talk about the Transport Week conference prepared by Actia Forum for the 8^th time, which is one of the most popular events devoted to the TSL industry. What is the role of Gdańsk and the entire Pomerania on the international market today? What I have in mind is the cooperation of our enterprises with firms from the Baltic area, Europe and the world?

B.O. The role of Gdańsk and Gdynia increased significantly in the last few years, mainly thanks to the development of ports in Gdańsk and Gdynia. Poland’s accession to the EU, i.e. the year 2004 was the cut-off date. Rapidly growing reloading operations in ports reflected the rapid economic development or the country and its trade. Additionally, there were large investments in the transport infrastructure, also thanks to EU funds, which strengthened the position of ports even further. The transport industry which, to put it simply, deals with the trade and cargo service is also growing along with the increase in the quantity of cargos. It is an industry that generates a lot of jobs, mainly related to ports. The role of Pomerania in the Baltic region is the role of the leader and, from the European perspective, ports in Gdańsk and Gdynia are one of the most rapidly growing medium-sized port centres in Europe.

POMERANIA 2030

M.B.: What if we wanted to describe daringly a vision of Pomerania in 2030 from the perspective of logistics and the transport industry? What shall we have then what we do not have now and what still requires a lot of effort and energy today?

B.O. If I were to try and describe a vision of Pomerania 2030 I would say that the scale of the port business and the TSL industry would be much greater. Larger shops will arrive here, ports will have a larger and more modern infrastructure. The road and railway infrastructure is one of the key issues to be settled, both as regard the access to ports and further, i.e. as support centres. Therefore, if we talk about effort it shall be directed both towards the development of ports and the development of the land infrastructure. And development is not only expansion but also the intelligent management of such expansion and traffic.

NEW SILK ROUTE 

M.B.: A discussion about the development of the New Silk Route will be one of the conference topics. What do you think about the chance for further development of the Baltic and European logistic sector?

B.O. This topic is discussed at many meetings and conferences. The policy of the government of China related to the New Silk Route mainly consists of the strengthening of China’s presence as regards investments worldwide, including Europe. Chinese investments are also made in ports, e.g. in Greece and Portugal. One has to remember that the transport route between Europe and Asia, especially China offers the largest scale of trade in Europe. Therefore, we can say that Chinese investments in European ports are a natural direction to attain the goals of the Silk Route. However, the scale of investments is still minor in Europe. Time will show whether the Chinese capital will be invested in ports to a greater degree.

INNOVATIONS IN BUSINESS 

M.B.: You have been observing the development of the TSL industry for many years; do you believe that there is space for the creation of demand for innovations, new types of services and development of forms such as start-ups there?

B.O. Of course there is. The port sector or, more generally, the TSL is a fast growing industry and, at the same time, considered rather conservative. The simultaneous development of the industry and its technological advancement creates opportunities for the realization of many innovative projects or start-ups. In general, we have been observing the process of digitalization of that industry for a few years that, as a consequence, is supposed to help improve the effectiveness of logistic solutions for the transport of goods.

TRANSPORT WEEK GALA IN OLIVIA

M.B.: You have also planned a special meeting for all guests as a part of the agenda of the 3-day event at the Transport Week 2018 which was held in a unique place: Olivia Sky Club from where one can see the panorama of the entire Gdańsk Bay. It is from there that one can also see sea transport routes. Please tell us, what the guests experienced during that special evening?

B.O. In particular, guests had an opportunity to have a good time in the Olivia Business Centre with a view of the Bay. Such meetings offer an opportunity for non-formal conversations, initiation of business contacts. In general, guests who visit Gdańsk or Gdynia once in a few years are surprised with the development rate and with places such as Olivia. On behalf of the organisers of the Transport Week, I want to thank you for hosting us that evening. It is worth mentioning that the Baltic Transport Journal handed out awards to firms for special achievements in the transport industry in the Baltic area at the meeting. Winners included firms from Pomerania: DCT Gdańsk and the Management of the Gdańsk Seaport.

POMERANIA – WINDOW TO THE WORLD

M.B: When I listened to you talking about your experience presenting the development of Pomeranian firms and their connections to the world, I observed the intense growth of transport-related industries focused on Gdańsk – we can safely say that our window to the world is open increasingly wider!

B.O. Oh yes! Windows of Pomerania and Gdańsk have always been and still are wide open to the world.

–/–

^{Bogdan Ołdakowski, President of the Management Board and founder of Actia Forum Sp. z o.o. He has been performing the function of the Secretary of the General Organisation of Baltic Ports since 2006. He is also the President of the Management Board of the Baltic Press Sp. z o.o. publishing house and the Motus Foundation. In 1996-2003, connected to the Management Board of the Morski Port Gdańsk S.A. occupying various positions. In the same period, he participated in the work of the Baltic Ports Organisation, European Sea Port Organisation and other international organisations. Worked as an advisor at the Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy Sp. z o. o. in 2000-2003. In 1994-1998, a team member in GEOMOR with which it finished his cooperation on the position of a Management Board Member and the Managing Director. He participates in the work of industry and economic organisations, is a member of groups of experts and advisory groups, among other things, a Management Board member at the Pomeranian Regional Chamber of Commerce, a member of the European Sustainable Shipping Forum and the European Ports Forum, consulting groups at the European Commission. A participant in many consulting projects related to sea sectors, ports, infrastructure, transport, energy and environmental protection. An organizer, lecturer and speaker at conferences and international forums. Graduated from the Faculty of Biology, Geography and Coastal Science at the Gdańsk University. A scholar of the Tempus Program during the studies. A scholar of the Government of the Kingdom of Denmark after graduation. He graduated from the Law and Management Postgraduate Studies at the Management and Economics Department of the Gdańsk University of Technology and a managerial course: Port Management and Organization organized by the Ports of Stockholm. He also completed the Baltic Leadership Programme organized by the Swedish Institute. He practices sports: tennis, football, skiing. He is interested in jazz, literature and contemporary painting.}

–/– 

^{About Olivia CONNECT. The CONNECT Project was established to stimulate and facilitate the cooperation between all residents of the Olivia Business Centre. Its priority is to create the environment promoting business development and to initiate projects whose joint realization helps expand the region of Pomerania. Numerous non-governmental organisations have their offices in Olivia CONNECT, e.g. associations, foundations and business support organisations. Residents of Olivia CONNECT include: the infoShare Foundation, Marek Kamiński Foundation, Marek Kamiński Institute and the Inspirujące Przykłady Foundation as well as the Regional Chamber of Commerce of Pomerania, Pomeranian Union of Entrepreneurs Lewiatan, GUP Job Office, ICT Interizon Cluster and the BPO Education Centre – Sopot High School.}

GALA TRANSPORT WEEK 2018 IN OLIVIA 

OLIVIA – A TRANSPORT WEEK 2018 PARTNER 

READ MORE INTERVIEWS IN OLIVIA 

 

II Debata Metropolitalna za nami. O mobilności na Pomorzu rozmawiali w Olivii przedstawiciele rządu, samorządowcy i eksperci.

W piątek, 2 marca w Olivii spotkali się politycy i eksperci, by rozmawiać o przyszłości transportu na Pomorzu. Metropolia to dla mieszkańców całego regionu w pierwszej kolejności nadzieja na poprawę komunikacji i właśnie sprawna komunikacja była motywem przewodnim dyskusji w Olivii. W II Metropolitalnej Debacie w Olivii udział wzięli:

• Kazimierz Smoliński, wiceminister infrastruktury
• Ryszard Świlski, członek Zarządu Województwa Pomorskiego
• Edyta Damszel-Turek, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska
• Magdalena Kołodziejczak, wójt gminy Pruszcz Gdański
• Krzysztof Rudziński, prezes spółki InnoBaltica
• Marcin Wołek, radny Gdyni, specjalista od spraw komunikacyjnych

Debatę rozpoczęli prezes Olivia Business Centre, Maciej Grabski oraz organizator i pomysłodawca cyklu, redaktor naczelny „Dziennika Bałtyckiego” Mariusz Szmidka. – Chcieć to móc, dlatego naszą ambicją jest doprowadzenie do utworzenie silnej metropolii na Pomorzu – podkreślał.

Dyskusja, kierowana przez red. Jarosław Zalesińskiego, rozpoczęła się od najważniejszej, zdaniem zgromadzonych, kwestii, priorytetów w dziedzinie transportu dla metropolii na Pomorzu. Minister Smoliński podkreślał, że podstawowym problemem i to całej w Polsce jest niekorzystna struktura transportu. – Jeszcze chociażby 40 lat temu 80 proc. transportu towarów odbywało się koleją, dziś w niemal takim stopniu dominuje drogowy transport dóbr. Jeśli tego nie zmienimy, nigdy nie dogonimy Europy Zachodniej. Musimy rozwijać transport kolejowy i wodny. Ludzie się bogacą, przybywa samochodów, budowa nowych dróg nigdy za tym nie nadąży. Statystyki pokazują, że coraz chętniej jeździmy koleją, ale ciągle na mapach połączeń, także na Pomorzu jest mnóstwo białych plam. Dużo połączeń publicznych na Kaszubach zostało w ostatnich latach zlikwidowanych – tłumaczył.

Podczas spotkania mówiono o znaczeniu przyszłej ustawy o metropolii na Pomorzu, rozmawiano też o roli i efektach dotychczasowej współpracy międzygminnej. Wiele emocji wywołały: kwestia wspólnej platformy biletowej dla Pomorza, nad którą pracuje spółka InnoBaltica, pilotażowej ustawy metropolitalnej dla Śląska oraz planowania przestrzennego, które nie sprzyja – zwłaszcza w gminach ościennych do Trójmiasta – aktywnemu korzystaniu z transportu miejskiego.

_{Zdjęcia dzięki uprzejmości Dziennika Bałtyckiego, autor: Piotr Hukało}

 

WIĘCEJ NA STRONIE SERWISU DEBAT METROPOLITALNYCH

RELACJA Z DEBATY NA STRONIE DZIENNIKA BAŁTYCKIEGO

PEŁEN ZAPIS VIDEO DEBATY METROPOLITALNEJ 

 

W dniach 6-8 marca odbędzie się ósma konferencja Transport Week, jedno z najbardziej uznanych w Europie Centralnej wydarzeń poświęconych branży TSL. Tegoroczne spotkanie przedstawicieli sektora transportu i logistyki poświęcone będzie analizie obecnych i nadchodzących projektów rozwoju infrastruktury portowej w Polsce i Europie oraz możliwościom oferowanym przez Nowy Jedwabny Szlak.

Partnerem Transport Week 2018 jest największe centrum biznesowe w północnej Polsce, Olivia Business Centre, które już 7 marca gościć będzie u siebie topowych europejskich przedstawicieli firm transportowych i logistycznych. W Olivia Sky Club tego dnia odbywać się będzie uroczystość wręczenia nagród „Baltic Trendsetters Club Certificates”, przyznawanych przez redakcję „Baltic Transport Journal”. Laureatami wyróżnienia są firmy, które napędzają rozwój regionu Morza Bałtyckiego, realizując wyjątkowe i śmiałe przedsięwzięcia, mające trwały wpływ na branże logistyczną oraz transportową.

KONFERENCJA

Przed oddaniem się problematyce międzynarodowej branży logistycznej, uczestnicy Transport Week będą mieli okazję przyjrzeć się bliżej kwestiom związanym z rozwojem infrastruktury transportowej w regionie. Podczas debaty zatytułowanej „Infrastruktura i branża TSL – Pomorze 2030”, odbywającej się pierwszego dnia konferencji, zarysowany zostanie obraz obecnego stanu regionalnych projektów powiązanych z sektorem logistycznym. Dzień drugi to m.in. podsumowanie sytuacji na rynku portowym. Wśród panelistów i prelegentów nie zabraknie przedstawicieli największych polskich portów morskich – Gdańska, Gdyni, Szczecina-Świnoujście – a także gości z Rotterdamu, Sztokholmu, Helsinek i Wilhelmshaven. Poruszane zostaną m.in. zagadnienia związane z finansowaniem rozwoju infrastruktury portowej, planowaniem przestrzennym, koegzystencją portów i miast oraz wpływem automatyzacji na rozwój portów i terminali. Szczególną uwagę uczestnicy spotkania poświęcą Nowemu Jedwabnemu Szlakowi oraz Belt and Road Initiative (BRI) – inicjatywy te będą głównym tematem trzeciego dnia konferencji. Regulacje prawne, wykorzystanie potencjału oferowanego przez Jedwabny Szlak, rola Polski, jako kolejowych wrót prowadzących na Bliski Wschód, usługi interkontynentalne z punktu widzenia operatorów drogowych i kolejowych, a także Cyfrowy Jedwabny Szlak – to tylko część poruszanego tego dnia tematów.

Na konferencji Transport Week corocznie spotykają się kluczowi reprezentanci europejskiego sektora transportu, najwięksi branżowi gracze rynkowi, inwestorzy, eksperci. Wśród uczestników wydarzenia są właściciele linii żeglugowych i kontenerowych, operatorzy Ro-Ro, władze portów, terminali, operatorzy kolejowi, a także przedstawiciele urzędów administracyjnych w kraju i za granicą czy reprezentanci europejskich organizacji transportowych i logistycznych.

PATRONI WYDARZENIA

Patronat honorowy nad wydarzeniem objęli m. in. Ministerstwo Infrastruktury, Ministerstwo Gospodarki Morskiej Żeglugi Śródlądowej, Marszałek Województwa Pomorskiego, Prezydent Miasta Gdańska oraz kluczowe instytucje europejskie – m. in. The Baltic Ports Organization (BPO), European Sea Ports Organisation (ESPO) i Polska Platforma LNG.

Konferencja odbędzie się w Centrum Kongresowym Polskiej Filharmonii Bałtyckiej.

Organizatorem wydarzenia jest Actia Forum.

Więcej na oficjalnej stronie konferencji

Zobacz relację z Gali Transport Week 2017 

 

2nd Metropolitan Debate in Olivia is behind us. The representatives of the government, local governments and experts were talking in Olivia about mobility in Pomerania.

On Friday, March 2, politicians and experts met in Olivia to talk about the future of transport in Pomerania. Metropolis is, most of all, a hope of the residents of the whole region for the improvement of transport. Smooth transport was the theme of the discussion in Olivia. The following persons participated in the 2^nd Metropolitan Debate in Olivia:

• Kazimierz Smoliński, deputy minister of infrastructure
• Ryszard Świlski, member of the Management Board of the Pomeranian Voivodship
• Edyta Damszel-Turek, director of Gdańsk Development Office
• Magdalena Kołodziejczak, Pruszcz Gdański commune head
• Krzysztof Rudziński, CEO of InnoBaltica company
• Marcin Wołek, councillor in Gdynia, transport specialist

The debate was opened by Olivia Business Centre CEO, Maciej Grabski, and the organiser and originator of the series, editor-in-chief of „Dziennik Bałtycki” – Mariusz Szmidka.  – Where there’s a will there’s a way, that is why our ambition is to create a strong metropolis in Pomerania – he emphasised.

The discussion, moderated by Jarosław Zalesiński, ed., started with the most important, according to participants, issue, namely the priorities for the Pomeranian metropolis in the area of transport. Minister Smoliński emphasised that the basic problem, present in the whole Poland, is the unfavourable transport structure. – Even 40 years ago, 80% goods were transported by rail, nowadays road transport of goods dominates to a similar degree. If we don’t change it, we won’t catch up with Western Europe. We need to develop rail and water transport. People are getting richer, there are more and more cars, the development of road infrastructure will never keep pace with it. Statistics show that we go by rail more and more willingly, but there are still many white spots on the maps of connections, also in Pomerania. In recent years, many public connections in Kashubia have been cancelled – he explained.

During the meeting, there was a discussion about the meaning of the future act on the metropolis in Pomerania. There was also a talk about the role and effects of current cooperation between communes. A lot of emotions were stirred by: the issue of joint ticket platform for the Pomeranian region, on which InnoBaltica company is working, pilot metropolitan act for Silesia and spatial planning, which doesn’t aid – especially in the communes, which border with Tri-City – the active usage of urban transport.

MORE INFORMATION CAN BE FOUND ON THE METROPOLITAN DEBATES WEBSITE

COVERAGE OF THE DEBATE ON DZIENNIK BAŁTYCKI WEBSITE

FULL VIDEO COVERAGE OF THE METROPOLITAN DEBATE